坐落加拿大北极区域最北端的伊丽莎白女王群岛（QEI）峡湾，覆盖着全球最陈旧、最扎实的海冰，长期以来连破冰船都难以进入。2025年夏日，加拿大“阿蒙森”号船初次在QEI展开了全面的海洋学研讨。据《科学》报导，近来，在加拿大卡尔加里举办的“北极网络”年度科学会议上，研讨人员发布了此次调查的开始效果。研讨显现，即使在这一气候模型猜测冰层将继续最久的当地，全球变暖也在产生影响。

  北极海冰在冬天构成于西伯利亚以北海域。洋流将其从北极带至加拿大北极区域，堆积在高低的海岸线邻近。以酷寒著称的QEI峡湾有着最厚、最陈旧的冰层。2015年，国际天然基金会加拿大分会提出了“最终冰区”的概念，旨在推进维护该区域这儿将成为北极熊和其他北极野生动物的最终避难所。

  整体而言，北极海冰消融或许正处于暂停期。2025年8月发表于《地球物理研讨快报》的一项研讨之后发现，自2005年以来，北极海冰覆盖面积趋于稳定。但是，此次调查使命负责人、加拿大曼尼托巴大学的海洋学家David Babb指出：“曩昔十年间，咱们正真看到QEI的情况在不断恶化。”

  2024年，该区域海冰遭到尤为严峻的损坏。加拿大北极区域的暖冬导致春季融冰期海冰厚度缺乏，进入该区域的冰量削减，秋季结冰期也较往年推延。而像2024年这样的极点情况或许重演。“北极网络”会议上展现的最新卫星数据标明，QEI海域正面临危机。研讨显现，自1997年以来，QEI海冰消融期每十年提早5天。若海冰消融时刻延伸，即使是最厚的冰层也将受损。

  “多年冰曾以QEI为避难所。”加拿大麦吉尔大学的遥感专家 Mallik Mahmud标明，“现在这儿却成了它们的葬身之地。”

  “阿蒙森”号的调查之旅为验证冰层受损供给了实证时机。“收集样本、接触冰层能取得更多信息。” Babb说。“阿蒙森”号船长Pascal Pellerin标明“破冰难度远低于预期”，本来厚达几米的浮冰已破碎且变得松懈。而钻取的6至7米的冰芯显现，其内部并没有彻底冻住。

  “阿蒙森”号的丈量数据提醒了更深层的改变。研讨团队发现，与20世纪60时代比较，冰层下方数十米处的海水温度上升且盐度下降。溶解的有机物标明，渐渐的变多的太平洋海水正涌入北极海域，其间带着的营养物质或许会影响食物链。不过，这些暖水层不会对冰层产生直接影响。

  “阿蒙森”号团队还钻取了海底堆积物样本，以研讨邻近冰川及历史气候。部分岩芯中的堆积物颗粒出现由细至粗的改变，这标志着进入峡湾的冰川产生畏缩的时期。经过将曩昔50年的堆积改变与卫星记载的冰川畏缩数据相关，研讨人能凭借堆积物目标，将研讨追溯至更早的时代。