新能源车和燃油车维修大有不同?看行家们怎么说

2022-09-22 11:21:55 文章来源:网络

本文转自:**经济网

来源:广州日报 邓莉

“新能源汽车服务趋势不可挡。谁能率先发力、布局新能源汽车后市场,谁就能长远发展。”在7月30日广州举办的2022第十届云山汽修大会上,华胜集团董事长、总裁周大军认为“产业变局的核心原因是新能源汽车快速崛起。未来3-5年是转型新能源窗口期,新能源保有量预计将以5%以上的增速快速增长,预计2035年新能源汽车保有量超过燃油车,达到2.13亿辆。基于此预判,华胜成为提早布局新能源汽车服务,目前已与蔚来、小鹏、理想、高合、北汽极狐、恒驰汽车等诸多新势力品牌建立战略合作。

记者留意到,今年的云山汽修大会云集了野村综研、蔚来、爱驰、恒驰、上海嘉行、嘉实多、壳牌、**孚、福斯、中威智投、笛威欧亚等研究咨询、新能源主机、出行、保险、汽修汽配、教育等产业研究专家和行业大咖,集体对汽车后市场在经济与产业双重变局下发展趋势进行探讨,并探寻新能源汽车工业转型的应对策略与解法。

汽车后市场售后企业,如何在变局中寻找并构筑自身的结构**机会?野村综研(上海)合伙人朱四明表示从“车”的角色、汽车消费主体出发,对未来汽车共享化、智能化、电动化的发展趋势作深度解读。他认为,汽车后市场企业可以从构建“物理+IT” 两大基础设施,配合技术升级和组织变革,为主机厂提供运力托管保障服务、探索保险DRP业务,为客户提供常规维保和个**改装服务等多方面着手,寻求新的商业模式和产品服务。T3出行的子公司——上海嘉行总经理姚强则就“如何构建新能源网约车维修生态”发表见解。他透露,上海嘉行将整合主机厂及资产、保险公司、维修门店三方资源,并将携手华胜集团构建新能源网约车车服新生态。

作为大会的主办方,周大军基于目前华胜连锁门店分享了一组数据。他表示,公司从2016年开始探索新能源业务,是**早一批步布局新能源汽车服务的独立售后企业。截至今年,华胜相关领域产值从2019年的1000万增长到2021年的2亿,年均复合增长4-5倍。华胜已经与多家造车新势力达成合作,获得20多家主机厂、电池厂及出行公司的**服务合作,**服务中心超160家。目前,华胜新能源业务已涵盖新车销售及交付、售后服务、新能源汽车供应链服务、新能源汽车个**改装、动力电池维修及充电服务网络、新能源汽车配件仓储配送业务等方面。

谈及华胜未来在新能源策略及业务布局时,周大军表示,“华胜将启动豪华车维保+新能源业务双轮驱动。”未来将豪华车售后业务积淀的竞争优势和**赋能产品,全面嫁接到新能源汽车销售及售后等创新业务,加大战略投入,实现新能源赛道切换,实现“三年完成布局,五年再造一个华胜,十年成为数字化汽修汽配产业生态型企业,发展成以新能源汽车服务为主导业务的国际化企业”的战略目标。据悉,未来华胜也将主推直营店与加盟店合作,推进新能源汽车售后服务市场的高效发展。

【车天下点评】

新能源汽车的蓬勃发展,引发了汽车、汽修、汽配、洗**等企业的连锁效应。重压之下,只有积极拥抱新能源汽车市场发展机遇,洞察新时期的用户需求,开发用车应用场景全线产品与服务,覆盖用户用车全生命周期,进而提升用户出行生活体验,才能达成协同共创,互利共赢。

当下,如造车新势力等虽然将“销售”和“售后”分离,但同时认为与用户的关系是“从卖车之后”才真正开始,因为选择何种售后模式变得很重要。如华胜集团这样的全国连锁**独立售后企业,为这些选择售后“轻装上阵”的新势力们搭建基于数字化的创新服务**,为汽车维修厂在从燃油车到新能源赛道切换上成果“打样”。可以说,将售后服务依托给大型连锁汽修厂,将是未来新能源汽车维修的主要发展趋势。

本文转自:国际商报

6月份,**国二手房销量下降至两年低点--借贷成本飙升持续侵蚀着民众的购买力。**国全国地产经纪商协会(NAR)7月20日发布的数据显示,合同完成量较5月份环比下降5.4%,折合年率达512万套。这已是**国房屋销量连续第五个月下降,创下了2013年以来**长的纪录,且跌势可能还会进一步延续。

另据ACEA的数据,6月份**国汽车市场总销量较去年同期下降15.5%。据分析公司Wards Intelligence的数据,**国汽车行业受困于芯片短缺和供应链中断,导致6月初库存下降了25%,仅为疫情前水平的三分之一。由此,**国汽车经销商今年第二季利润增长失去两大动能,一是汽车行业因零部件短缺而难以增加产量,二是因通胀推动的价格上**又令买家望而却步。

作为消费领域两大领头羊,房屋和汽车的销售失去增长动能,对**国消费市场的影响不容小觑。

今年以来,**联储大幅度提高利率应对通胀,使得房屋抵押贷款利率上升至6%的高位,严重抑制了买家需求,不少买家的选择是放弃交易。随着房屋库存开始增加,部分卖家开始下调要价。**国住宅建筑商信心指数也出现下跌,且单户型住宅的开工数和建筑许可均在6月份降至两年低点。

**国汽车销量也出现下滑现象。MarkLines市场咨询机构的统计数据显示,今年6月,**国新车销量为114.7万辆,同比下滑12%;上半年,**国新车累计销量为686.4万辆,同比下滑17.8%。另外,今年1~6月**国车市每月销量均出现不同幅度的同比下滑。

**国房屋和汽车消费下降,连锁反应不断蔓延,整个消费市场都呈现温和下滑的现象。根据密歇根大学的数据,7月份**国消费者信心指数为51.1,环比上升1.1,维持在历史低位附近。也应看到,消费者的通胀预期已有所改善,预计未来一年物价水平上**5.2%,较6月下降0.1个百分点。然而,消费者对经济现状的信心继续走低,7月指数为47.3,较前月下降0.2。

多方观察提示,**国物价高**反噬消费需求的迹象明显,表征之一是耐用品消费支出增速和非耐用品消费支出增速分化。**国本轮通胀的主因就**括过度宽松货币导致消费需求旺盛,但物价高速增长已经反噬了消费需求。耐用品消费弹**高,对价格更为敏感。**国耐用品消费支出同比增速从2月的15.22%急剧下降至3月的-0.53%,5月为0.61%。而非耐用品消费支出同比增速从2月的15.15%仅下滑至5月的10.24%。耐用品和非耐用品消费增速分化说明物价已经反噬需求,居民不得不把更多的**花费在食物、能源等核心消费上,进而挤压了汽车、家电等耐用品消费需求。

不过,**国对服务消费需求出现疫情防控放松后报复**反弹的增长。**国6月份服务消费增速仍在高位,未见明显回落。**国商品消费同比增速从2月的15.17%大幅下滑至3月的5.67%,5月的数据是6.6%,商品消费增速明显下滑可能是受到了高物价的影响。但5月服务消费增速仍维持在9.56%的高位。放松疫情管控后,居民的服务消费需求进一步释放,热情购买疫情期间错过的服务消费,如观看演出、旅行等,再叠加三季度进入出行旺季,**国服务消费还将继续高速增长。商品消费增速下滑,服务消费增速高企,符合消费者物价指数(CPI)分项中商品的贡献逐渐降低、服务的贡献逐渐升高的特征。

由于**国民众在疫情中享受到政府的不少现金补贴,以及大手大脚的消费习惯难以短时间改变,即东方俗语所说的“由俭入奢易,由奢入俭难”,当下**国人的消费韧**依然强悍。**国**表示,6月份的**卡和借记卡消费增长了11%。据统计,从新冠肺炎疫情开始到2022年,**国人累积了2.7万亿**元的超额储蓄,大约是正常水平的三倍。与此同时,失业率下降和工资增长也将增强**国人的消费信心。

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