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PSA集团采购长城汽车零部件,难道自主品牌超越合资车企了吗?

日期:2020-12-25 14:30:43;来源:文章来源于网络

psa集团采购长城汽车零部件,难道自主品牌超越了合资车企?前不久,据外媒新闻报道,psa对于新能源产业也已经有了新的规划,新一代雪铁龙c3车型可能会提供ev版本,作为目前行业的主流趋势电动化车型,雪铁龙推出ev版本并不让人惊讶,但有趣的是,全新雪铁龙c3很可能会配备全新的蜂巢能源电池。虽然消息不确定,但很明显,长城的蜂巢能源已经成为psa方面考虑的对象之一。欧洲车企正在向国产企业采购零部件,这很有意思。下面我们一起来看看。现在新能源汽车成为一个大趋势,传统汽车三大部件的结构也开始有所改变。变速器对于新能源汽车来说,已经不是绝对必要的零部件。这使得新能源汽车在这方面少了很多掣肘,同时也多了一些新的核心技术。是一款拥有全新动力结构的电动车,相比于传统燃油车,抛弃了传统的套路,对核心技术的要求也从之前的传统动力结构转向了新的领域。在新的技术领域中,可以绕开老牌车企的技术壁垒。很多自主品牌可以实现相对领先。这个时候外资品牌对我们的自主品牌很有可能做出妥协。长城蜂巢能源就是一个很好的例子,作为一个全新的项目,蜂巢能源会耗费长城很多精力,但不管怎样最终还是拿到了报料。蜂巢能源已经是长城汽车旗下的重要组成,在市场上占有重要地位。目前在新能源市场上,蜂巢能源市场占有率配位非常处于试验田,成绩可以说相当不错。蜂巢能源一直是长城内部能源供应业务,与其他能源企业领域不同的是,此前,蜂巢基本上从未向外拓展过任何业务,在技术储备上具有非常强的可靠性,技术实力雄厚,也推出过很多比较有实力的产品,比如之前的无钴电池,就在业界引起了很多人的注意。相比新能源企业和电动车,欧洲车型还是燃油车型主导,欧洲的电动车企业发展相对国内比较慢,同时新能源业务积累也不太好,三电技术实力储备不够。psa如果此次选择海博亚智能源作为自己的技术支持,可以从侧面反映出国内自主品牌在能源领域的表现。只能这么说。新能源对于国内自主品牌来说是弯道超车的良机,传统燃油车与发展多年的外资品牌积累的较高技术壁垒相比传统燃油车都处于刚刚起步的状态,对于自主品牌来说,新能源车型在一定程度上可以与合资品牌在同一起跑线上竞争,您认为国内新能源汽车的前景如何?

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