今天，魅蓝在微**上预热了一款耳机新品，并预告将在5月20日正式发布。
根据预热信息，这款耳机采用了一款12mm的定制动圈发声单元，搭配柔**TPU悬边和生物纤维球顶的分频复合振膜，声音更加饱满有力。
根据蓝辰科技总裁华海良透露的消息，**早魅蓝计划采用铜银合金线圈，但由于抗拉**和减震**不足的问题，无法满足对音质的要求，才采用了现在定制的铜镁铝配方线圈。
除了采用了定制化的发声单元外，这款耳机还与芯片原厂合作，实现了新**ENC通话降噪技术，解决了此前耳机通话模糊、卡顿等问题。
此外，虽然魅蓝目前尚未公布这款新品是否是无线耳机，但根据华海良在**中对于用户担心耳机延迟，做出的“现在拥有**模式几乎就是音画同步的”回复来看，这很可能是一款TWS耳机。
实际上，去年11月魅蓝就曾推出了一款Blus+TWS耳机，它采用了12mm动圈单元，支持30dB主动降噪，延迟**低可达50ms。
Blus+目前在各大****都有不错的用户评价，相信这款即将发布的新品也能够有不错的表现。
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援引知名**料人LeaksApplePro称，苹果汽车开发案正如火如荼进行中，苹果很可能委托鸿海来负责其汽车的组装生产，而苹果汽车的发布仍将在2025年或甚至是2024年底。
报道称，业内人士表示，苹果不会推出面向大众市场的电动汽车，其电动汽车的定位会是10万**元（约合人民币66万元）及以上的高端市场，与特斯拉的ModelS争夺市场。
报道还提到了苹果汽车的一些新特**，**括加了优质金属材料钛合金的使用，以及将通过iPhone无需钥匙**。据悉，苹果现在已经有用于部分宝马、现代汽车旗下品牌Genesis、起亚及其他车款的汽车钥匙功能选项。
以此来看，苹果汽车的定位将会高于传统豪华车BBA品牌，预计和保时捷等品牌相接近，并且苹果汽车更注重科技智能体验与自动驾驶的能力。
不过，苹果汽车的业务进展似乎一直不太顺遂，前段时间，就有**料称，苹果汽车管理团队几乎全部离职，但是苹果方面也在准备重组汽车团队。
事实上，苹果公司虽然还没有正式表示切入汽车行业，但是其在科技和手机数码圈的影响力和统治地位，很有可能会延伸至汽车领域。
目前，苹果汽车还没有公布任何一款苹果汽车，但是汽车行业内的不少人士，都表示出苹果汽车将会是一个强劲的竞争对手。
蔚来创始人李斌称，蔚来的终极对手是苹果，主要是两者都追求一个方向，所以未来可能既是队友也是对手。
