全球*大集装箱船纪录在上海*新,海上“带货王”出坞

2022-09-21 21:12:51 文章来源:网络

8月1日,**船舶集团旗下沪东中华造船(集团)有限公司为地中海航运公司(MSC)建造的24116**箱(TEU)超大型集装箱船在上海长兴造船基地顺利出坞。

这是迄今为止全球建造的装箱量**大的集装箱船,也是继今年6月22日完工交付**首艘全球**大2.4万TEU超大型集装箱船,沪东中华在全球顶级超大型集装箱船建造领域创下的又一项新纪录。

该船由沪东中华自主设计,拥有完全自主知识产权,入挪威船级社(DNV)。该船总长399.99米,比目前世界**大航母还要长60多米;型宽61.5米,甲板面积相当于近4个**足球场;型深33.2米,**大堆箱层数可达25层,相当于22层楼的高度,可承载24万多吨货物,一次可装载创纪录的24116只**集装箱,是目前全球装箱量**大的集装箱船,也是名副其实的海上“巨无霸”和“带货王”。

相关负责人介绍,在主尺度不变的前提下,沪东中华根据船东营运航线的特点,特别优化了船舶上层建筑、雷达桅等相关设计,将世界**大装箱量的纪录又提升了112个**箱。

船东地中海航运公司的集装箱船船队运力目前排名世界**,其在沪东中华共订造了4艘24116TEU超大型集装箱船。

据了解,沪东中华为其建造的4号船也于今天顺利入坞。目前,同时在坞内搭载的还有2号、3号船,形成了批量建造的**观场景。根据计划,今天出坞的首制船将于年内完工交付。

新型电力系统是传统能源转型和新能源发展的“心脏”,风、光、水、核等能源都必须借其转化成电能。在“双碳目标”下,以新能源为主体的新型电力系统对电网提出更高要求,以消解新能源发电的波动**、随机**。

新型电力系统是未来能源转型的核心,而构建新型电力系统的核心已经逐步从新能源建设转至新能源消纳。在市场需求和政策的“双驱动”下,预计新能源消纳建设将迎来快速增长。

新能源发电可以分为核电、风电以及光伏。其中风光发电得益于自身建设门槛较低、政策补贴以及组件成本快速下降,其整体装机规模快速增加。核电机组由于自身运营安全特**,因此发展步伐相对稳健,但长周期来看装机规模扩容的方向**趋势不变。

2022年风光并网总规模将接近150GW,2023年接近200GW,而目前电网消纳能力在100GW左右,如何消纳如此大规模的风光发电成为突出问题。

今年5月,**发展改革委、**能源局发布的《关于促进新时代新能源高质量发展的实施方案》中多次提及新能源消纳,电网消纳能力已成为新能源高质量发展的掣肘,也是未来一段时间着力推进的问题。

新能源消纳建设提速,哪些细分领域具备潜力?特高压外送、微电网、储能等领域均存在机会。

具体来看,跨区特高压外送方向明确,鼓励发展深远海海风项目也会增加对特高压柔**直流输电的需求,预计相关项目落地速度可能加快,新规划项目可能增加;分布式发电则需要微电网等更为灵活的消纳方案,对配网自动化能力提出更高要求。

储能则是增加新能源消纳的核心因素,需求将越来越大,但电源侧强制配储等形式仍不成熟,抽水蓄能的两部制电价等储能成本回收机制仍在探索,相关标的更多集中于电池、逆变器、储能EPC服务商等。

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